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成品油進口權開放倒計時 四角度圍獵油改受益股
發表日期:2013年10月29日   閱讀:1386次   信息來源:生意社

生意社10月29日訊

  打破成品油行業壟斷的“戰略轉折點”已經出現。據媒體報道,發改委經貿司近日約請有關部門和單位,專題研究成品油市場化改革中的有關問題。各方已就改革有關問題取得基本一致意見,上游的進口權開放已進入倒計時,這將打破當前國內進口權壟斷的局面,對油氣全產業鏈形成利好。受利好消息刺激,昨日山東海化、廣聚能源、泰山石油等多只受益油改的概念股漲停。

  對于昨日漲停的多只油改概念股,金百臨咨詢分析師秦洪認為,一方面是因為此前油改政策在市場并未引起過多的重視,因此,新增資金易收集籌碼,進而驅動股價的快速活躍。另一方面則是因為油改政策也的確會給相關上市公司帶來前所未有的受益力度。比如說泰山石油,擁有100余座加油站,但由于油價過分受制于國內成品油的形成機制,所以,盈利能力一直較為有限。但是,一旦油改方案得到執行或者實施,那么,泰山石油有可能會獲得直接進口成品油的牌照,這樣主營收入的彈性就會增多,在承擔更多風險的同時,也會享受更多的機會。所以,近期明顯有實力資金加倉。

  事實上,目前我國已經成為最大原油凈進口國。海關總署發布的數據顯示,2013年前三季度,我國進口原油2.1億噸,增長5.4%。美國能源信息署(EIA)近日發布的報告顯示,9月份美國日均石油消費與國內產量差額為每天624萬桶,同期我國的差額為每天630萬桶。而在現有的體制下,三大石油公司之外的企業即使擁有海外油源,也需要通過三大石油公司進口或者進口后通過三大石油公司進行銷售,即使擁有進口配額也受到種種限制。一旦進口權放開,擁有海外油氣資源的公司將直接擁有進口自主權,無論是進入自有煉廠還是對外銷售,其利潤都高于目前配額內進口的模式。

  故此,有分析人士指出,目前種種跡象顯示,放開原油成品油和天然氣的進出口權,加速向社會和民營資本放開被幾大石油公司壟斷的上游油氣資源,放開中游油氣管道、原油成品油儲備和LNG接收儲運裝置建設,或將成為改革的重要內容。改革的目的是在油氣市場引入競爭,改善現有相對壟斷的供給體制和供給效率。改革實質性利好油氣產業鏈,投資者可從四個角度布局油改概念股。

  第一,油氣開采領域。相關概念股如潛能恒信、準油股份、通源石油、惠博普等。其中,惠博普是國內領先的油氣田裝備及技術服務商,公司專注于油氣水高效分離技術的研發,是國內領先的提供RIDMIS一體化綜合服務的油氣田裝備及技術服務商。

  第二,油氣輸送領域。相關概念股如飛馬國際、中海發展、招商輪船、金洲管道、玉龍股份等。其中,飛馬國際專注于現代物流服務,是深圳市重點物流企業,獲得中石油“西氣東輸管道工程優勝服務商”稱號。

  第三,油氣存儲、煉化領域。相關概念股如山東海化,濰坊市國資委將其持有的海化集團51%的股權無償劃轉給中海石油煉化公司,中海石油煉化公司(注冊資本10億元)成為山東海化集團的控股股東,是公司實際控制人,是中國海油(注冊資本為949億元)煉油、石化及煉化產品營銷專業化管理業務板塊的核心企業,中國海油持有其100%的股權。

  第四,銷售環節。相關概念股如泰山石油,該公司在泰安市轄區內的零售市場占有率較高,居市場控制地位。

 
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